Описание
Автомобильные электрические проточные подогреватели серии ПП предназначены для непрерывного маршевого подогрева дизельного топлива в топливной магистрали двигателя перед фильтрами тонкой очистки.
Подогреватели модели ПП предназначены для легковых автомобилей с напряжением бортовой сети 12 В, имеющих расход дизельного топлива по магистрали (с учетом обратки) до 150 л/ч.
Подогреватели монтируются в разрез штатного топливопровода перед фильтрами тонкой очистки. Подогреватели серии ПП-200 имеют электронный блок автоматического автономного управления подогревом. Блок управления начинает работать при пуске двигателя, постоянно контролирует температуру топлива и включает его подогрев при температуре последнего на входе в подогреватель ниже +5°С. При температуре топлива на входе в подогреватель выше +5 °С подогрев отключается. Подогреватели серии ПП-100 управляются вручную.
Характеристики:
- Напряжение питания постоянного тока 12 В
- Номинальное входное электрическое сопротивление 0,55-0,70 Ом
- Номинальная электрическая мощность при температуре дизтоплива
- -20 °С — не менее 220 Вт
- +5 °С — не менее 180 Вт
- Максимальный расход дизельного топлива через подогреватель 150 л/ч
- Максимальная температура нагревательного элемента не более 130°С
- Диапазон рабочих температур при эксплуатации, климатическое исполнение от -40°С до +45°С, ХЛ2
- Управление подогревом Автоматическое автономное
- Режим работы Кратковременный 5-10 мин от аккумулятора, длительный от генератора
Конструктивные особенности и новейшие технологии монтажа нагревательных элементов позволяют автоматически подстраивать температурный режим работы подогревателя в зависимости от расхода топлива и его температуры, что исключает перегрев нагревательных элементов, перегрев топлива, позволяет оптимально расходовать электроэнергию от бортовой сети автомобиля, обеспечивает высокую надежность и долговечность изделия.
Конструкция корпуса исключает наличие газовых полостей при протоке топлива через подогреватель. При отключении подачи топлива нагревательные элементы остаются погруженными в топливо. При пуске холодного двигателя включение подогрева происходит с задержкой до 20 с.
Для заполнения нагревательных элементов топливом в случае изначально незаполненной топливной магистрали. Указанные технические особенности полностью исключают возможность образования паров дизельного топлива внутри подогревателя с температурой выше температуры вспышки.
Электрические схемы блока управления и выводы нагревательных элементов имеют искробезопасное исполнение уровня ib в соответствии с ГОСТ 22782.5
Минимальные габаритные размеры, небольшой вес и наличие специального кронштейна позволяют без проблем монтировать подогреватель в двигательном отсеке автомобиля как можно ближе к фильтру тонкой очистки топлива.
- Подогреватель имеет климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150.
- Степень защиты оболочки блока управления от проникания пыли и воды соответствует IP55 по ГОСТ 14254.
- Подогреватель сохраняет работоспособность при изменении напряжения питания в пределах 85-125 % от номинального напряжения.
- Срок службы подогревателя не менее 5 лет, средняя наработка на отказ не менее 3000 ч.
